- Materiali e lavorazioni completamente rinnovati: corpo pompa e pinza ricavati dal pieno e lavorati al CNC con alta qualità delle finiture
- Nuovi tubi oversize del diametro di 5.7 mm, che offrono un miglior passaggio interno dell'olio e riducendo allo stesso tempo il peso complessivo, mantenendo inalterata l’ottimale potenza frenante che caratterizza l’impianto INCAS.
- Nuove pastiglie con una superficie frenante più ampia, per permettere un miglior grip tra disco e pastiglia ed avere una dissipazione di calore maggiore
- Rigidità della pinza e potenza frenante aumentate
- Distanziale ventilato in alluminio posteriore (già montato) ricavato dal pieno e lavorato al CNC che permette di ospitare il disco da 3 mm e nello stesso tempo dissipare il calore prodotto dalla pinza.
- Estetica della pinza completamente rinnovata
- Ottimizzato passaggio tubi freno e operazione di sostituzione pastiglie
- Rapporto idraulico qualitativamente migliore rispetto agli impianti attualmente in commercio
- Semplicità di sostituzione delle cartucce contenenti i pompanti per modificare rapidamente la configurazione e le pressioni di esercizio dell’impianto
- Rispetto ad un normale impianto frenante, INCAS ha pressioni di esercizio più elevate a parità di forza impressa sulla leva
- Tubo anteriore 950mm
- Tubo posteriore 1850mm

CONFEZIONE:

- 1 x impianto anteriore IN.CA.S 2.0 950mm
- 1 x impianto posteriore IN.CA.S 2.0 1850mm con spacer ventilato +3mm
- 2 x coppia pastiglie P22005 - Sinterizzate Race